Hoge benzineprijzen en de plannen van de overheid

Er is al veel over gepraat, de hogere benzineprijzen en hoe dit veel mensen en ook veel werknemers raakt. De Tweede Kamer heeft er ook over gedebatteerd en op 20 april heeft het kabinet bekend gemaakt hoe het steunpakket eruit ziet. Verhoging van de onbelaste reiskostenvergoeding van € 0,23 naar € 0,25 met terugwerkende kracht per 1 januari 2026 is een onderdeel van dit pakket. Maar wat betekent dit nu concreet? Heb je vanaf heden recht op een hogere onbelaste reiskostenvergoeding? 

Recht op hogere vergoeding? 

Nee, er bestaat geen recht op een hogere reiskostenvergoeding. In de eerste plaats is de maatregel nog niet definitief, de Tweede Kamer moet nog beslissen of de plannen doorgaan. En vervolgens moet de Belastingdienst een goedkeurend beleidsbesluit opstellen. Daarnaast betekent de fiscale mogelijkheid om 25 cent te vergoeden niet dat iedere werknemer hiermee recht heeft op deze vergoeding. Of je recht hebt op een reiskostenvergoeding hangt af van de afspraken die hierover zijn gemaakt in je arbeidsovereenkomst, cao of bedrijfsreglement.  

Wanneer wel recht? 

Stel dat in je arbeidsovereenkomst of cao is opgenomen dat de werkgever de maximaal toegestane onbelaste vergoeding betaalt. In dat geval gaat jouw vergoeding omhoog zodra de overheidsplannen definitief zijn.  

Wanneer geen recht? 

Ontvang je op dit moment geen reiskostenvergoeding voor woon-werkverkeer, dan veranderen de kabinetsplannen hier niets aan. Je hebt dan nog steeds geen recht op een vergoeding. Krijg je nu wel een vergoeding maar luidt de tekst in je contract bijvoorbeeld: Werknemer heeft recht op een onbelaste reiskostenvergoeding van € 0,23 per kilometer dan heb je ook niet automatisch recht op een hoger bedrag. Uiteraard kun je wel met je werkgever in gesprek gaan hierover, maar hij is niet verplicht om je een hogere vergoeding te geven. Cao-partijen zullen tijdens cao-onderhandelingen ongetwijfeld gaan pleiten voor toepassing van het maximaal onbelaste bedrag. Maar het onderhandeltraject neemt soms wel enige tijd in beslag. Het is dus afwachten tot er een cao-akkoord is bereikt voordat je duidelijkheid hebt over een mogelijk hogere vergoeding.  

Wat als je een hogere vergoeding ontvangt? 

In sommige cao’s is een hogere vergoeding opgenomen, vaak vooral voor zakelijke reizen. Het deel boven de € 0,23 cent wordt belast uitgekeerd. Op het moment dat een groter deel onbelast betaald mag worden, dient dit te worden gecorrigeerd.  

Wie betaalt? 

De kabinetsplannen gaan over de maximale onbelaste vergoeding. Maar uiteindelijk betaalt je werkgever de reiskostenvergoeding. En de hogere brandstofprijs raakt bedrijven zelf ook, vooral transportbedrijven maar ook andere bedrijven waarin veel gereisd wordt. Deze kosten kunnen ze niet altijd direct doorberekenen aan klanten. Dus ook voor werkgevers is het complex, wellicht is de wil er best om werknemers te compenseren, maar ontbreken de financiële middelen hiervoor.  

Wat vindt de RMU? 

De RMU vindt het belangrijk dat werknemers waar dat mogelijk is een reële tegemoetkoming krijgen voor hun reiskosten. Een verruiming van de fiscale mogelijkheden vindt de RMU dan ook een goede zaak. Tegelijk heeft de RMU oog voor de positie van werkgevers, die te maken hebben met stijgende kosten en beperkte financiële ruimte, en voor sectoren die te maken hebben met kleine marges. Een hogere reiskostenvergoeding vraagt daarom ook om een zorgvuldige afweging binnen de onderneming of de sector. Kan een verhoging van de vergoeding niet direct worden doorgevoerd, dan is het wel belangrijk dat de werknemers in ieder geval merken dat hun situatie wordt gezien en serieus wordt genomen.